Wyspy Owcze - co zobaczyć i jak dojechać | Triplly

Wodospad Múlafossur i wioska Gásadalur

Najbardziej rozpoznawalny kadr z Wysp Owczych: strumień spadający z klifu prosto do oceanu, a za nim kilkanaście domów. Do 2004 roku do wioski szło się wyłącznie przez przełęcz - dziś prowadzi tunel. To zaledwie kwadrans jazdy od lotniska, więc zwykle jest to pierwszy albo ostatni punkt wyjazdu.

Jezioro Sørvágsvatn i klif Trælanípa

Największe jezioro archipelagu, które z odpowiedniego punktu wygląda, jakby wisiało kilkadziesiąt metrów nad oceanem. Złudzenie optyczne bierze się z układu klifu Trælanípa (około 140 m). Łatwy marsz w jedną stronę zajmuje 45-60 minut i prowadzi po terenie prywatnym, za wejście pobierana jest opłata.

Tindhólmur i zatoka Bøur

Skalista wysepka o pięciu wyraźnych szczytach, wystająca z wody naprzeciwko wioski Bøur. Widok z brzegu jest darmowy i dostępny w każdą pogodę, a przy dobrej widoczności to jeden z najlepszych kadrów całego wyjazdu. Latem dopływają tu też łodzie z Sørvágur.

Mykines i kolonie maskonurów

Najbardziej zachodnia zamieszkana wyspa i najlepsze miejsce w archipelagu na spotkanie z maskonurami. Dostęp jest sezonowy (orientacyjnie maj-sierpień), wymaga opłaty za szlak, a od pewnego punktu także przewodnika. Dopłyniesz łodzią z Sørvágur albo dolecisz helikopterem - oba warianty potrafi odwołać wiatr.

Saksun - kościół z trawiastym dachem nad laguną

Kilka gospodarstw i mały kościół na zboczu nad płytką laguną, która przy odpływie zamienia się w piaszczyste dno. Jedno z najczęściej fotografowanych miejsc na Streymoy. Teren jest prywatny: parkuj wyłącznie w wyznaczonym miejscu i licz się z opłatą.

Tjørnuvík i widok na Risin og Kellingin

Wioska na północnym końcu Streymoy, z czarną plażą i widokiem na dwie skały wystające z oceanu. W farerskiej legendzie to olbrzym i czarownica, którzy chcieli przeciągnąć archipelag do Islandii i zamienili się w kamień o wschodzie słońca.

Gjógv - naturalny port w rozpadlinie

Wioska na Eysturoy, której nazwa oznacza po prostu rozpadlinę. Woda wcisnęła się w skałę i utworzyła wąski, naturalny kanał, który przez wieki służył jako przystań dla łodzi. Stąd blisko do Slættaratindur - najwyższego szczytu archipelagu (880 m).

Kirkjubøur - najstarsza warstwa historii

Dawna siedziba biskupów, kilka kilometrów od Tórshavn. Są tu ruiny katedry św. Magnusa z XIV wieku, średniowieczny kościół oraz Roykstovan - drewniany dom uznawany za jeden z najstarszych nieprzerwanie zamieszkanych budynków w Europie.

Tórshavn i półwysep Tinganes

Jedna z najmniejszych stolic Europy. Na Tinganes stoją czerwone, drewniane budynki rządu z dachami z darni, a farerski parlament obraduje w tym miejscu od czasów wikingów. Do tego port, kameralna scena kulinarna i najlepszy w archipelagu wybór baz noclegowych.

Klaksvík, Kalsoy i latarnia Kallur

Drugie miasto archipelagu i brama na północne wyspy. Z Klaksvík promem dostaniesz się na wąską Kalsoy, gdzie krótki, ale eksponowany szlak prowadzi do latarni Kallur - jednego z najbardziej spektakularnych punktów widokowych w tej części Atlantyku.

Samolot przez Kopenhagę - wariant domyślny

Najczęstsza trasa: lot z Polski do Kopenhagi (około 1 h 45 min), a następnie do Vágar (około 2 h). Z przesiadką wychodzi realnie 5-7 godzin drzwi w drzwi. Loty na archipelag obsługuje przede wszystkim narodowy przewoźnik Atlantic Airways, a rozkład jest wyraźnie gęstszy latem.

Alternatywne przesiadki

Poza Kopenhagą Vágar ma połączenia między innymi z Billund, Bergen, Oslo, Reykjavikiem i Edynburgiem, a w szczycie sezonu także z wybranymi lotniskami południowej Europy. Warto sprawdzić te opcje, jeśli terminy z Kopenhagi są drogie albo niewygodne godzinowo.

Prom z Hirtshals - jeśli chcesz mieć swoje auto

Prom Norröna linii Smyril Line płynie z Hirtshals w Danii do Tórshavn i pokonuje trasę w około 36-38 godzin. To najwygodniejsze rozwiązanie dla podróżujących własnym samochodem lub kamperem, ale wymaga doliczenia dwóch dni w każdą stronę i przejazdu przez całą Danię.

Na miejscu: tunele, które skracają archipelag

Najważniejsze wyspy - Vágar, Streymoy, Eysturoy, Borðoy i Sandoy - łączy sieć tuneli, w tym podmorskie przeprawy z jedynym na świecie podmorskim rondem pod fiordem Skálafjørður. Dzięki nim przejazd z lotniska do Klaksvík zajmuje niewiele ponad godzinę. Tunele podmorskie są płatne, a opłatę zwykle dolicza się automatycznie do wynajmu auta.

Promy i helikopter do wysp bez tuneli

Kalsoy, Mykines, Hestur i pozostałe mniejsze wyspy obsługują promy oraz dotowane loty helikopterem - tanie, ale z ograniczoną liczbą miejsc i restrykcjami dla turystów. Kluczowa zasada: każdy taki transport może zostać odwołany przez wiatr, więc nie planuj na niego ostatniego dnia przed powrotnym lotem.